本田推出新款踏板车，极强的欧系风格，搭载50cc液冷发动机

本田推出新款踏板车，搭载50cc液冷发动机，采用复古外观

流量贵重的小伙伴请直接划走，因为这款车内地市场没有。但如果想领略一下本田特有的小排量精品车型，那么不妨就静下心跟随我来欣赏一下这款24款“大主教”。

众所周知，本田在世界范围内所推出的车型有很多很多，除了我们耳熟能详的CB系列，幼兽系列等以外，还有一些我们根本就不曾谋面的车型。而本期所要说的这款“大主教”就是其中的一款。

近日，在欧美市场本田推出了最新一期的24款“大主教”，该车属于老款的优化升级版，当地售价2649美元，约等于人民币1.88万。

外观方面，作为欧洲市场的“专供”产品，该车的风格会有极强的欧系风格，但也会有一定的日系基因，这就让其观感不错，很有复古意境，不管是整个前脸还是侧身都将复古摩托车所注重的圆润属性表现的极其到位，再加之本身因为做工细致，所以非常有质感，绝对是一款人见人爱的精品小摩托。

动力方面，该车将会搭载一款50 cc的液冷单缸电喷发动机，这款发动机的实际排量虽然只有49cc，但它的压缩比却高达12:1，并且还是在单顶置凸轮轴，两气门的前提下完成这种高压缩比表现的，由此可见这款车的动力压榨就有点厉害了。

不过我找了半天，并没有找到关于这款车的数值描述，所以实属遗憾。如果屏幕前的小伙伴有这方面的信息还望分享一下。不过鉴于它的排量有限，所以也不要有太高的期望值，它只是在同排量的车型中会比较激进一些而已。

但是这款发动机的变速箱和组成结构绝对会让你眼前一亮。它将采用的是V-MATIC多速自动变速箱，该装置不同于常规踏板车CVT的特性就在于对传动和变速进行了高度融合，并且内燃机部分有点类似于弯梁摩托车的构造，这在一定程度上既提升了它的变速能力，又降低了实际油耗。是基于目前摩托车常见变速箱的又一种形式。

配置方面，该车比较常规将采用复古指针仪表，卤素光源，机械钥匙，前后鼓刹，刹车联动等常见配置并没有什么过多时尚组合和前沿电控单元。

车身方面，这车强调的就是一个紧凑小巧，但也会有一定的实用性，将保留平地板的设计，并且还会拥有22L的坐下空间，能够容纳日常骑行中的一些杂物。

不过它的油箱容积并不大在4.5L左右，轮毂也采用的是比较常见的前后10寸，并配套的是80/100—10的真空胎。

总的来说，本田所打造的这款复古小踏板外观既漂亮又精致，动力总成也体现出了本田注重技术的设计理念，至于其他方面可能并不一定会勾起小伙伴们的好感，所以了解一下，有这样一款车型的存在就可以了。它即便被引入内地市场，注定也就是一款小众车型，并不符合本田所需求的规模化生产标准。所以是不会来的。